Foto: Carl Bellingrodt
Někdejší slezská E 44.044
Foto Zdeněk Bauer
Foto Der Bahnladen
|
|
Náčrt E 44 |
|
E44.043 s nákladním vlakem u Gotschdorfu r. 1936
Foto: Carl Bellingrodt |
|
E44.047 v konvoji elektrických lokomotiv v Kořenově těsně po válce r.1945 |
|
244 044-4 (DR) na výstavě lokomotiv v Erfurtu. Někdejší slezská E 44.044 Foto Zdeněk Bauer |
|
144 024-7 na hl. nádraží v Mnichově 3.3.1979 vyrobená
roku 1932 firmou Krauss-Maffei
Foto Der Bahnladen |
| Řada: | E 44 002–189 |
| Počet: | 187 |
| Výrobce: | SSW (elektrischer Teil), Krauss-Maffei, Henschel & Sohn, WLF |
| Rok výroby: | 1932–1945; 1950–1951; 1955 |
| Vyřazení z provozu: | 1984 (DB) 1991 (DR) |
| Uspořádání: | Bo’Bo’ |
| Rozchod: | 1435 mm |
| Délka přes nárazníky: | 15 290 mm |
| Výška: | 3 950 mm |
| Šířka: | 2 960 mm |
| Vzdálenost otočných čepů: | 6300 mm |
| Rozvor podvozku: | 3500 mm |
| Celkový rozvor: | 9 800 mm |
| Dienstmasse: | 78,0 t |
| Hmotnost na nápravu: | 19,5 t |
| Nejvyšší rychlost: | 90 km/h |
| Hodinový výkon: | 2200 kW |
| Trvalý výkon: | 1860 kW |
| Síla na háku: | 196 kN |
| Výkon/hmotnost: | 28,2 kW/t |
| Průměr hnacích dvojkolí: | 1 250 mm |
| Proudová soustava: | 15 kV, 16⅔ Hz |
| Přívod proudu: | Vrchním vedením |
| Počet hnacích motorů: | 4 |
| Přenos výkonu: | Tlapové uložení |
| Brzdy: | Jednočinná tlaková s přímočinnou přídavnou; jednostranné obrždění všech náprav |
| Vytápění vlaků: | elektrické 1000 V, 16⅔ Hz |